Летом в г. Екатеринбурге угоняется по несколько автомобилей в день. Всегда очень неприятно читать эти строки, от них веет безысходностью, вернее веяло. Начиная с этого года в ГАИ г. Екатеринбурга, как и во многих других городах, при постановке на учет автомобиля становиться обязательной сверка с базой данных кода маркировки "Литэкс" (если она нанесена на автомобиль).

Благодаря этому в адрес маркировщиков "Литэкс" приходят подобные письма: "Уважаемые господа! Благодаря вашей системе автомобиль "Тойота-королла", принадлежащий нашей фирме и угнанный 4 марта 1998 г.,был обнаружен при попытке постановки на учет 6 мая в одном из отделов ГАИ г. Москвы."

Система дополнительной маркировки автотранспортных средств (АТС) получила широкое распространение в странах Западной Европы, а также США, начиная с середины 80-х годов. Система представляет собой комплекс мер, направленных на профилактику краж автотранспорта и повышение эффективности оперативно-розыскных мероприятий. В основу системы положено нанесение на отдельные составные части автотранспортного средства буквенно-цифрового кода, как правило, повторяющего последние 8 знаков идентификационного номера АТС.

Система сочетает в себе два способа нанесения маркировки - пескоструйная обработка либо фрезерование деталей автомобиля, выполненных из стекла, а также нанесение обозначений специальным, содержащим люминофоры, составом на элементы интерьера салона автомобиля. В первом случае маркировка наблюдается визуально без помощи специальных приборов, во втором - для ее обнаружения требуется применение ультрафиолетовой лампы.

Однако процесс нанесения дополнительной маркировки на автотранспортное средство является на самом деле всего лишь первым этапом комплекса мероприятий, призванных обеспечить сохранность АТС. Дело в том, что на каждый автомобиль заводиться специальным образом разработанная документация, содержащая основные данные об автомобиле, его владельце и дополнительной маркировке. Эта информация после соответствующей обработки заносится в компьютерную базу данных, как правило, совмещенную с базами данных автотранспотных средств, имеющихся в распоряжении полиции с целью использования при проведении оперативно-розыскных мероприятий.

Полиция и страховые компании являются основными пользователями информации, содержащейся в базах данных прошедших дополнительную маркировку автотранспортных средств. Как правило, страховые компании очень активно используют возможности, предоставляемые такой системой защиты автомобилей, что обусловлено большими трудностями, возникающими при попытках перепродажи и регистрации промаркированных АТС. Ведь в отличие от непромаркированного автомобиля, на имеющем дополнительную маркировку необходимо заменить все детали, на которые нанесен код. Вызвано это тем, что технологии, применяемые при нанесении дополнительной маркировки, предусматривают трудноудаляемость мето без замены деталей АТС. С другой стороны, замена целого ряда частей автомобиля сопряжена с дополнительными финансовыми затратами и значительной потерей времени. Все это вкупе и делает криминальный оборот имеющими дополнительную маркировку АТС экономически малоперспективным и более рискованным.

В середине 90-х годов многочисленными к этому времени маркировочными фирмами была осознанна жизненная необходимость международной кооперации как следствие приобретшей транснациональный размах деятельности преступных группировок, специализирующихся на кражах и перепродаже похищенных АТС. Результатом стали неоднократные попытки налаживания информационного взаимодействия, минуя каналы Интерпола. Однако на многочисленных консультациях и рабочих совещаниях представителей маркировочных фирм Германии, Голландии, Франции, Польши и ряда других европейских государств реального механизма такого взаимодействия выработано не было, в связи с чем проект остается по сегодняшний день реализованным только на бумаге…

А теперь вернемся на родную почву. То, что разработал и успешно продолжает внедрять "Литэкс", является прямым аналогом европейской и американской систем. С учетом, конечно, отечественной специфики. В 1993 г. в Москве при поддержке ОГАИ УВД Северно-Восточного административного округа были развернуты первые два маркировочных пункта этой фирмы. Внедренная в порядке эксперимента система в короткие сроки показала свою привлекательность как для владельцев автотранспортных средств, так и для страховых компаний, многие из которых сразу же ввели дополнительную маркировку в качестве обязательного условия при страховании автомобилей от угона.

За период с 1993г. по настоящее время АО "Литэкс" удалось, находясь в условиях жесткой конкурентной борьбы с появившимися многочисленными мелкими отечественными производителями маркировки, а также некоторыми крупными зарубежными фирмами, создать сеть дочерних предприятий и представительств не только в нескольких десятках краев и областей России, но и в Белоруссии, Казахстане, Латвии, Эстонии. Сеть предприятий "Литэкс", включающая на сегодня более 100 организаций различных форм собственности, объединена не только одной торговой маркой, но - в первую очередь - единым банком данных о промаркированных автотранспортных средствах. Таким образом, то, о чем в просвященной Европе коллеги "Литэкс" только мечтают российской фирме удалось весьма успешно реализовать, причем, что стоит подчеркнуть особо - весьма сжатые сроки.

Чем дальше, тем отчетливей проявляется тот факт, что время предпринимательской "вольницы" уходит в прошлое: рынок, созданный в бывшем Союзе фирмой "Литэкс", диктует своим создателям уже свои правила игры. Деятельность региональных представительств "Литэкс", как и головного представительства регламентирована соответствующими договорами с Министерствами внутренних дел республик, УВД краев, областей и городов, на территории которых ведутся работы. УВД и АО "Литекс" был подписан ряд лдокументов, определяющих основы взаимодействия, в том числе и информационного. Исходя из них, можно судить о том, что оперативной информации, поступающей из информационного центра "Литэкс", работающего в круглосуточном режиме, придается немаловажное значение: автомобили по ориентировке "Литэкс" могут быть задержаны на срок до двух суток вплоть до их однозначной идентификации. В диспетчерскую информационного центра "Литэкс" регулярно обращаются не только владельцы автомобилей, но и сотрудники Госавтоинспекции, уголовного розыска, страховых компаний, в чьи обязанности входит розыск, идентификация АТС, установление их владельцев и т.п.

Ежедневно услугами "Литэкс" в России, а также за ее пределами пользуются многие сотни автовладельцев, десятки страховых компаний. "Литэкс" создал сеть межрегиональных информационных центров, с помощью которых руководство фирмы и ее представительств в регионах повышает уровень оперативного взаимодействия с органами внутренних дел, обработки информации о прошедших дополнительную маркировку АТС и , в конечном итоге, эффективность системы в целом.

Но все же хочется напомнить, что маркировка начинает работать только после угона. Реально же защищают автомобиль только сигнализация и механические блокировки, такие, как Израильский замок MUL-T-LOCK. Поэтому идеально верное решение заботливого автовладельца - это комплексная защита автомобиля.

Екатеринбургская фирма "Экстра", почти 15 лет работающая на рынке охранных систем, предлагает в этом сезоне маркировку "Литэкс" - БЕСПЛАТНО, если Вы приобретете и установите там автосигнализацию и замок на КПП MUL-T-LOCK. Это обеспечит максимальную непривлекательность для воров именно Вашей машине. Охранный комплекс от фирмы "Экстра" это выгодно и надежно!